1955’teki Berkeley Caravette, Mini’nin arkasında çekilebilen bir karavan öncüsüydü. Brexton Minitable ise trafikte beklerken çay içmek için katlanabilir bir masa sunuyordu. Auster güneş siperi, aracın tavanına monte edilen büyük bir kanatla güneşi engelliyordu. Nenette toz bezi ise Stirling Moss tarafından desteklenen bir paklık eseriydi.

1980’lerde Sparkrite bilgisayar, dijital yol bilgisayarı olarak kullanılıyordu. Regency koltuk kılıfları, çocuklu aileler için pratikti. Drok yağlayıcı, motor müdafaa için sonradan takılıyordu. Küçük aksesuarları ise Cosmic markasıyla popülerdi. Granville Petro Patch, her türlü sızıntıyı onarmak için kullanılıyordu.

Radyatör körüğü, motorun çabuk ısınmasını sağlıyordu. Li-Lo kanosu, bagajda taşınabilen şişme bir kanoydu. Elpico radyo, 2 watt gücünde bir araç radyosuydu. Arka koltuk uzantısı, çocukların uyuması için tasarlanmıştı. Cooper uyku dönüşümü, aile otomobilini yatağa çeviriyordu.

Philips tıraş makinesi, sürüş sırasında tıraş olmayı teşvik eden bir reklamdı. Baronet direksiyon kılıfı, ısıtmalı direksiyona alternatifti. Redi-Spare patlak tamir seti, günümüzde standart olan kitin öncüsüydü. Rootes yedek motoru, eski araçlar için değişim motoru sunuyordu.

Autoflex araç fanı, klimasız araçlar için serinleticiydi. Thunderbolt pencere deflektörü, rüzgarı yönlendiriyordu. Dover direksiyon simidi, güvenlik yaylı kollu bir modeldi. Felt güvenlik şapkası, baş yaralanmalarına karşı muhafaza vaat ediyordu.

Horvell jant kapakları, krom kaplamalıydı. Coleshill Engineering römorku, tek tekerlekli hafif bir taşıyıcıydı. Silverstone ceket, şoförler için özel bir giysiydi. Safety-Face fotoğraf çerçevesi, sevdiklerin fotoğrafını göstererek dikkatli sürüşü teşvik ediyordu.

K-L Ventilor, elektrikli bir ısıtıcıydı. Hitachi hava temizleyici, kabin havasını arındırıyordu. Polco buz çözücü, çakmak prizine takılan bir sıcak hava tabancasıydı. Limpet çadırı, Morris Minor’ün arkasına sarılan bir bez kesimiydi.

Imperial Venedik perdesi, aracın içini serin tutuyordu. Superb Tool Icetec, harici sıcaklık göstergesiydi. Clearvue buğu önleyici, arka camda kullanılan yapışkan bir peddi. Desmo tavan rafı, bagaj taşımak için kullanılıyordu.

Alpine şapka, renkli ve hafif bir başlıktı. Glanfield Lawrence römorku, tek tekerlekli ve korkutucuydu. Snowflake antifiriz, bayan şoförlere yönelik bir reklamdı. Eltron su ısıtıcısı, sürüş sırasında çay yapmak içindi.

Velvetex, tüylü bir döşeme kaplamasıydı. Foldaway römork, katlanabilir bir taşıyıcıydı. Sürüş eldivenleri, lüks bir his veriyordu. Lubristyl ise hassas yağlama için bir aletti.

The post Geçmişin Sıra Dışı Araba Aksesuarları first appeared on Gaziantep Haber Merkezi - Dokunun Haberiniz Olsun Takipde Kalın.

BEV’lerin medyan nominal fiyatı %42 artarak yaklaşık 53.000 Euro’ya yükselirken, ICEV’lerde %15 artış oldu. Mevcut BEV model sayısı dört kattan fazla artarak 159’a çıkarken, yanmalı motor seçenekleri 194’e geriledi. Enflasyona nazaran düzeltilmiş global batarya fiyatları %35-37 düştü lakin araç fiyatlarına hudutlu yansıdı. Ortalama elektrikli menzil üçte bir oranında arttı, bu da tasarrufların araç güzelleştirmelerine yönlendirildiğini gösteriyor.

The post Almanya’da Elektrikli Araç Fiyatları Değişiyor: Modeller Ucuzluyor, Ortalama Fiyat Artıyor first appeared on Gaziantep Haber Merkezi - Dokunun Haberiniz Olsun Takipde Kalın.

İSTANBUL Valiliği, 1 Mayıs Emek ve Dayanışma Günü kapsamında alınan önlemleri, kapatılacak yolları ve alternatif güzergahları açıkladı.

İstanbul Valiliği’nden yapılan açıklamada, “1 Mayıs Emek ve Dayanışma Günü’nün İstanbul’da huzur içinde geçirilebilmesi için ilgili tüm ünitelerimiz 7/24 çalışmalarını devam ettirmektedir. Bu doğrultuda devam eden ‘Sanal Devriye’ çalışmaları sırasında, çeşitli marjinal kümelerin 1 Mayıs Emek ve Dayanışma Günü’nü bu yıl da mazeret ederek toplumsal medya mecralarında yasa dışı aksiyon davetleri yaptığı tespit edilmiştir. İstanbul Valiliği olarak, İstanbul’umuzun huzurunu korumak, vatandaşlarımızın can ve mal güvenliğini sağlamak ve yasa dışı aksiyonlara mahal vermemek için ve 5442 sayılı Vilayet Yönetimi Kanunu’nun 11/C, 11/H ve ilgili unsurlarından doğan yükümlülükler mucibince bir dizi önlem kararı almış bulunmaktayız.” denildi.

Açıklamada, saat 05.00 prestijiyle Beşiktaş, Beyoğlu, Şişli, Fatih, Kadıköy ve Kartal’da emniyet ünitelerince steril hale getirilip önlem alınan alanlarda bulunan çöp konteynerlerinin bir gece öncesinden kaldırılması ve beklenen yürüyüş güzergahları üzerindeki taş ve gibisi hususların temizlenmesi gerektiği kaydedilerek, “Alanın steril hale getirilmesi bu alanlarda belediyelere ilişkin araç ve işçi bulundurulmaması, vilayet genelinde daha evvelki deneyimler de göz önünde bulundurularak İETT otobüs duraklarının 1 Mayıs günü diğer uygun noktalara kaydırılarak güzergahların düzenlenmesi ve cam duraklarla ilgili gerekli düzenlemelerin yapılması, Beşiktaş İnönü Stadı yanında bulunan paklık işleri binası otoparkının gerektiğinde emniyet üniteleri tarafından otopark olarak kullanılması maksadıyla araç bulundurulmamasına karar verilmiştir.” tabirlerine yer verildi.

KADIKÖY VE BEYOĞLU’NDA ALINAN TEDBİRLER

Kadıköy’de Rıhtım Sokak, Albay Faik Sözdener Caddesi ile Söğütlüçeşme Caddesi ve General Asım Gündüz Caddesi ortasında kalan tramvay yolu kapatılacak. Kavak İskele Caddesi’nden itibaren Tıbbiye, Rıhtım, Söğütlüçeşme ve Faikbey sokaktan itibaren Kurbağalıdere caddeleri toplu taşıma araçlarına kapatılacak. Rıhtım Sokak üzerindeki İSPARK alanı, Kadıköy Kıyı Açık Otoparkı ve Kuşdili Açık Otoparkı boşaltılacak, sivil araç alınmayacak.

Beyoğlu’nda ise Meclis-i Mebusan, İnönü, Tersane, Tarlabaşı, Refik Saydam ve Mete caddeleri ile Şişli’de Taşkışla, Cumhuriyet, Halaskargazi, Mecidiyeköy Meydanı ve Büyükdere Caddesi üzerinden Esentepe Varyantı’na kadar olan güzergahlarda 30 Nisan saat 20.00’den 2 Mayıs saat 07.00’ye kadar İSPARK alanlarına park yapılmayacak, gerekli tahliyeler sağlanacak.

ULAŞIMDA ALINAN TEDBİRLER

Taksim, Tarlabaşı, Ömer Hayyam ve Tepebaşı İETT durakları çift taraflı olarak kapatılacak. Avrupa ve Anadolu yakası ortasında Beşiktaş, Beyoğlu ve Fatih’teki iskelelerden yolcu ve araç taşınmayacak, Eyüp tarafına seferler devam edecek. Balat, Beyoğlu, Sütlüce ve Hasköy kıyı çizgilerine yapılan seferler iptal edildi.

Taksim, Şişhane, Kabataş, Mecidiyeköy, Şişli, Saraçhane, Beşiktaş Meydan, Dolmabahçe ve Kadıköy İskelesi etrafındaki otoparklar boşaltılacak, araç parkına müsaade verilmeyecek. Taksim’e çıkan tüm güzergahlar ve etrafında araç parkı yasak olacak.

KAPATILACAK YOLLAR VE ALTERNATİF GÜZERGAHLAR DUYURULDU

Valilikten yapılan açıklamada, 1 Mayıs Emek ve Dayanışma Günü kapsamında kapatılacak yollar ve alternatif güzergahlar da duyuruldu.

BEYOĞLU

Beyoğlu’nda kullanılacak alternatif yollar:

Tarlabaşı Bulvarı, Refik Saydam Caddesi, Meclis-i Mebusan Caddesi, Tersane Caddesi, Barbaros Bulvarı, Cumhuriyet Caddesi, Yedikuyular Caddesi, Irmak Caddesi, Piyalepaşa Bulvarı, Bülent Demir Caddesi, Bahriye Caddesi, Fişekhane Deresi Caddesi, Dereboyu Caddesi, Melek Sokak, Evliya Çelebi Caddesi, Piyalepaşa Bulvarı, Irmak Caddesi (Taksim’den Dolapdere İstikameti) Akağalar Caddesi, Kurtuluş Caddesi.

KADIKÖY

Kadıköy’de saat 05.00’ten itibaren Tıbbiye, Rıhtım, Albay Faik Sözdener, Kurbağalıdere ve Söğütlüçeşme caddeleri ile bu caddelere çıkan tüm yollar kapatılacak. Alternatif olarak Fahrettin Kerim Gökay, Dr. Esat Işık, Acıbadem, Recep Peker, Bağdat caddeleri ile D-100 Karayolu kullanılabilecek.

KARTAL

Kartal’da saat 11.00’den itibaren Savarona ve Hükümet caddelerinin belli kısımları kapatılacak, alternatif olarak Turgut Özal, Egemenlik, Neyzen Tevfik ve Üsküdar caddeleri tercih edilebilecek.

ŞİŞLİ

Şişli’de saat 05.00’ten itibaren Büyükdere, Merkez, Halaskargazi, 19 Mayıs, Aytekin Kotil, Bahçeler, Garaj ve Ortaklar caddelerinin birtakım kısımları trafiğe kapatılacak. Alternatif olarak Abide-i Hürriyet, Vali Konağı, Hakkı Yeten, Dolapdere, Darülaceze ve Rumeli caddeleri kullanılabilecek.

Beşiktaş’ta ise muhtaçlık halinde birtakım cadde ve sokakların kısmen yahut büsbütün trafiğe kapatılacağı bildirildi.

The post İstanbul Valiliği, 1 Mayıs önlemlerini açıkladı first appeared on Gaziantep Haber Merkezi - Dokunun Haberiniz Olsun Takipde Kalın.

ESKİŞEHİR’de 15 yaşındaki ehliyetsiz şoförün kullandığı hafif ticari araç ile 1.43 promil alkollü olduğu belirlenen şoförün kullandığı araba çarpıştı. Kazada 1 kişi yaralanırken, 2 şoföre ve bir araç sahibine toplam 117 bin 150 lira idari para cezası uygulandı.

Kaza, Tepebaşı ilçesi Batıkent Mahallesi’nde meydana geldi. T.U.Ö. (46) idaresindeki 26 AKS 150 plakalı araba, E.S. (15) idaresindeki 26 AHD 389 plakalı hafif ticari araçla çarpıştı. Kazada savrulan hafif ticari araç, yol kenarındaki aydınlatma direğine çarptı. Araçta yolcu olarak bulunan H.D.T. (15) yaralandı. İhbar üzerine kaza yerine sıhhat ve polis grupları sevk edildi. Yaralı H.D.T. birinci müdahalesinin akabinde ambulansla Eskişehir Osmangazi Üniversitesi Tıp Fakültesi Hastanesi’ne kaldırılarak, tedavi altına alındı.

Polis takımlarının yaptığı denetimde şoför E.S.’nin 18 yaşından küçük olduğu belirlenirken, öteki şoför T.U.Ö.’nün ise 1.43 promil alkollü tespit edildi.

TOPLAM 117 BİN LİRA CEZA UYGULANDI

Sürücü E.S.’ye ‘ehliyetsiz araç kullanmak, trafiği tehlikeye sokmak ve kaza yerinde gerekli tedbirleri almamak cürümlerinden 43 bin 718 lira, araç sahibi babasına ise 40 bin lira idari para cezası uygulandı. Başka şoför T.U.Ö.’ye ise ‘alkollü araç kullanmak, trafiği tehlikeye sokmak, kaza yerinde gerekli tedbirleri almamak ve eski tip şoför dokümanı kullanmak hatalarından 33 bin 431 lira para cezası kesildi. Ayrıyeten şoförün ehliyetine 6 ay müddetle el konulurken, şirkete ilişkin olduğu belirlenen aracı trafikten men edilerek, çekiciyle kaldırıldı.

Kazayla ilgili soruşturma sürüyor.

Haber-Kamera: Batuhan KILIÇ/ESKİŞEHİR,

The post Ehliyetsiz şoför ile alkollü şoför kaza yaptı; 117 bin lira ceza first appeared on Gaziantep Haber Merkezi - Dokunun Haberiniz Olsun Takipde Kalın.

ERZURUM’da sabah saatlerinde tesirli olan sis ve kardan kayganlaşan yolda toplam 11 araç çarpıştı. TIR’a çarpan otobüsün şoförü grupların uğraşlarıyla kurtarıldı, 20 yaralı hastanelere kaldırıldı.

Kaza, sabah saatlerinde, Erzurum- Erzincan kara yolu Kandilli yol ayrımı yakınlarında meydana geldi. Ağır sis ve kar yağışı sebebiyle kayganlaşan yolda Erzurum istikametine giden 73 DV 258 plakalı TIR, kaydı. Şoförünün direksiyon hakimiyetini kaybettiği TIR’ın kupası zıt döndü. Bu sırada birebir istikamette ilerleyen 34 DGD 651 plakalı yolcu otobüsü duramayıp, zıt dönen TIR’ın kupasına çarptı. Kazaya toplam 11 araç karıştı. İhbar üzerine bölgeye jandarma, AFAD, itfaiye, sıhhat grupları sevk edildi. Sıhhat vazifelileri araçlardan çıkarılan yaralılara birinci müdahalelerini yapıp, ambulanslarla Erzurum’daki hastanelere sevk etti.

KARA YOLU ULAŞIMA KAPATILDI

Erzurum-Erzincan kara yolunun çift taraflı ulaşıma kapatıldığı kazada gruplar, araçta sıkışan otobüs şoförünü kurtarmak için seferber oldu. AFAD ve itfaiye grupları ağır uğraşların sonunda sürücüyü bulunduğu yerden çıkarıp, ambulansla hastaneye gönderdi. Erzurum Kent ve Atatürk Üniversitesi Araştırma hastanelerine kaldırılan 20 yaralının tedavileri sürüyor. Bölgede yaralıların sevkinden sonra kara yolunu trafiğe kapatan araçların kaldırılması için çalışma başlatıldı.

The post Erzurum’da zincirleme kaza: 20 yaralı / Dron first appeared on Gaziantep Haber Merkezi - Dokunun Haberiniz Olsun Takipde Kalın.

Duman, AA muhabirine yaptığı açıklamada, otonom araç teknolojisinin, dünya genelinde giderek daha yaygın hale geldiğini ve birçok ülkede test sürüşleri basamağında olmasının yanı sıra belli bölgelerde kullanımının arttığını belirtti.

Duman, otomotiv bölümünde elektrifikasyondan sonra otonom araçlara olan yatırımların artmasını beklediklerini lisana getirdi.

Özellikle 2030’dan sonra müşterilerin araç seçimlerinde büyük ölçüde otonom özellikleri dikkate alacağının öngörüldüğünü aktaran Duman, “Bu doğrultuda bölümdeki AR-GE ve inovasyon yatırımlarının arttığı, ilişkili ve otonom araçlara yönelik siber güvenlik üzere regülatif çalışmaların öncelikli mevzular ortasında yer aldığını söyleyebiliriz. Otonom teknolojilerin, mobilite tahlillerini daha inançlı, kolay ve keyifli bir sürüş tecrübesine dönüştürerek, otomotiv dalına katma kıymet sağlaması öngörülüyor.” diye konuştu.

Duman, otonom araç teknolojisinin günlük hayata entegre olması için yasal düzenlemelerin yapılması gerektiğini hatırlatarak, araçların güvenliğini artırmak için teknolojik ilerleme, yeni sensörler, yapay zeka tabanlı bağlantı sistemleri üzere yeniliklerin hayata geçmesi gerektiğini söz etti.

Kamuoyunda otonom araçların güvenirliliğine inanıcın arttığına vurgu yapan Duman, “Öte yandan otonom araç teknolojisine uygun yollar için gerekli altyapının da tesis edilmesi son derece kritik değer taşıyor.” dedi.

Seviye-4 Otoyol Pilotu’nun, özelliklerine dikkati çeken Duman, şerit takibi, öndeki aracı inançlı takip uzaklığını koruyacak formda takip etme, yan şeritleri denetim edip gerektiğinde şerit değiştirme ve akabinde tekrar şeridine dönme, dur-kalk hareketleri üzere kritik sürüş davranışlarını muvaffakiyetle gerçekleştirdiğini söyledi.

Duman, otonom araçların, güvenlik performansının teknolojik ilerlemeler sayesinde her geçen gün daha da üst düzeye çıktığını vurgulayarak, şöyle konuştu:

“Bu çerçevede gelişen kamera ve radar sistemleri, yapay zeka ve makine tahsili temelli algoritmalar, Global Konumlama Sistemi (GPS) ve haritalama teknolojisi üzere yenilikler, otonom araçların güvenliği noktasında süreci hızlandırıyor. Bu noktada yalnızca otonom araçların değil, bu araçlara uygun yol teknolojilerinin de gelişimi değer arz ediyor.”

Ford Trucks olarak, Seviye-4 Otoyol Pilotu’nun geliştirme faaliyetlerini hem simülasyon ortamında hem de fizikî araç üzerinde, trafiğe kapalı otoyol kısmında son 1 yıldır test ederek gerekli doğrulama faaliyetlerini tamamladıklarını hatırlatan Duman, Ford Trucks’ın, bir kamyon şoförünün günlük sürüşünün çabucak hemen yüzde 90’ını karşılayacak sürüş şartlarında, şoförün dayanağına gereksinim duymadan kendi kendine gidebilen bir teknolojiye sahip olduğunun altını çizdi.

Duman, Türkiye’de bir unsur imza atarak, güvenlik şoförüyle otoyolda birinci denemeleri gerçekleştirmeye başlayacaklarına dikkati çekerek, böylelikle mümkün farklı senaryoları gözlemleyerek, 3 aylık dönemlerle yeni özelliklerin geliştirilmesini hedeflediklerini lisana getirdi.

Seviye-4 Otoyol Pilotu işlevine ek olarak, uzaktan araç denetim teknolojisini kullanarak, aracın uzaktan çalışmasının gözlemlendiğini ve insan müdahalesinin gerekli olduğu durumlarda otonom kamyonun inançlı bir biçimde çalışmaya devam etmesini sağladıklarını belirten Duman, “Yükleme ve boşaltma istasyonunda otonom geri park teknolojisiyle araçların lojistik üsler içerisindeki hareketini otonom hale getirmek için de çalışıyoruz.” dedi.

Otonom araçların güç verimliliği açısından klâsik araçlara nazaran çeşitli avantajlar barındırdığının altını çizin Duman, birinci olarak algoritmalar tarafından denetim edilen sistemler sayesinde, hızlanma, yavaşlama ve dur-kalk üzere sürüş davranışlarını optimize ettiklerini söyledi.

“Yakıt tüketimini yaklaşık yüzde 10 azaltmayı hedefliyor”

Duman, otonom araçların birbirleriyle irtibat kurarak, trafik akışını iyileştirebildiğini, gereksiz dur-kalk hareketlerini ortadan kaldırıp, güç tasarrufu da sağladığını söz etti.

Otonom araçların, yapay zeka, GPS ve haritalandırma teknolojileri sayesinde en kısa ve en az güç tüketen rotaları seçerek, daha verimli bir güç kullanımı sağlayabileceğini anlatan Duman, “Tüm bu avantajlar, otonom araçların, güç tüketimini optimize ederek hem yakıt maliyetlerini düşürüyor hem de karbon salınımını azaltarak, çevresel yarar da getirmiş oluyor.” diye konuştu.

Duman, Ford Trucks’ın, Seviye-4 Otoyol Pilotu’nun, verimlilik, güvenlik ve sürdürülebilirlik açısından pek çok avantaj sunduğuna vurgu yaparak, “Lojistikte artan talebe bağlı maliyetleri düşürürken, araçların günlük kullanım müddetini artırarak daha yüksek verimlilik sağlıyor. Ayrıyeten operasyonları optimize ederek, insan kusurlarından kaynaklanan kazaları en aza indirmeyi ve yakıt tüketimini yaklaşık yüzde 10 azaltmayı hedefliyor.” formunda konuştu.

Özellikle sensör, denetim ünitesi, güç kaynağı, direksiyon-fren sistemi yedeklemesi, acil durumlarda aracı durduran çevresel anormallikleri algılayıp ona nazaran reaksiyon vermesini sağlayan çeşitli uygulamaların gelişim kademesinde olduğunu vurgulayan Duman, kelamlarını şöyle tamamladı:

“Yakın gelecekte daha somut gelişmeler olacağını düşünüyoruz. Ford Trucks özelinde ise otoyollarda kullanılabilecek olan Düzey?-?4 Otoyol Pilotu işlevine ek olarak, uzaktan (?tele?-?operasyon?) sürüş, otomatik park etme ve liman?-?lojistik alanlarında altyapı dayanaklı düşük süratte otonom sürüş üzere tamamlayıcı işlevleri, Ford Otosan ve Ford Trucks çatısı altında geliştirmeye devam ediyoruz. Otonom sürüş geliştirmesi sırasında kazanılan deneyim ve bilgi birikimini bugün piyasada olan Ford Trucks araçlarımızın şoför dayanak sistemlerinde de etkin olarak kullanıyoruz.”

The post Otonom araç teknolojileri lojistik kesiminde verimliliği artırmayı hedefliyor first appeared on Gaziantep Haber Merkezi - Dokunun Haberiniz Olsun Takipde Kalın.

“ARAÇ SAHİPLERİ MAĞDUR OLUYOR”

TESK Başkanı Palandöken, video mesaj ile mecburî trafik sigortası bedellerine ait açıklama yaptı. Palandöken, mecburî trafik sigortasındaki fiyatların her yerde farklılık göstermesinin araç sahiplerini mağdur ettiğini belirterek, “Zorunlu trafik sigortalarında, devletin belirlediği bir taban-tavan fiyat aralığının oluşturulması gerekiyor. Tıpkı yaş ve birebir modeldeki bir araç için sigorta şirketlerinin verdiği fiyatlar ortasında neredeyse yüzde 100’e varan farklar olabiliyor. Bu durum, vatandaşı otomobil aldığına pişman eder hale getiriyor. Zarurî olduğuna nazaran fiyat birliğinin sağlanması ve vatandaşın mağduriyetinin önlenmesi şart” dedi.

“FİYAT KARMAŞASININ ÖNLENMESİ GEREKİYOR”

Sigorta şirketlerinin, aracın bulunduğu bölgedeki risklere nazaran fiyat belirlediğini ve bu durumun karlılıklarını etkilediğini kaydeden Palandöken, “Ancak unutulmamalıdır ki bu sigorta, zarurî bir trafik sigortasıdır. Bu, kasko sigortası üzere isteğe bağlı değildir. Aracınız garajda da dursa, trafiğe çıksanız da çıkmasanız da bu sigortayı yaptırmak zorundasınız. Aksi takdirde cezai yaptırımlarla karşılaşıyorsunuz. Vatandaşsa haklı olarak ‘5 yıl evvelki fiyatlarla şimdiki fiyatlar ortasında uçurum var’ diyor. Bu nedenle zarurî trafik sigortalarında bir norm birliğinin sağlanması ve vatandaşları rahatsız eden fiyat karmaşasının önlenmesi gerekiyor. Yüzde 100’e varan fiyat farklılıkları kabul edilemez. Esasen ismi üstünde, zarurî trafik sigortası. Şayet kasko sigortası olsaydı, beşerler ister yaptırır, ister yaptırmazdı. Fakat burada durum farklı. Enflasyon oranlarının çok üzerinde bir fiyat artışı yaşanıyor ve bu artış katlanarak büyümeye devam ediyor” açıklamasında bulundu.

“TÜM TAŞITLAR İÇİN SİGORTA SORUNU GİDEREK BÜYÜYOR”

Kara yollarında seyreden tüm araçlar için bu sorunun kesinlikle çözülmesi gerektiğini vurgulayan Palandöken, “Zorunlu trafik sigortası artık vatandaş için önemli bir olumsuzluk yaratıyor. Bu sorunun çözülmesi ve fiyatların makul bir tarifeye çekilmesi gerekiyor. Kasko ve öbür poliçelerde, sigorta şirketleri kendi kriterlerine nazaran poliçe düzenleyebilir; bu, vatandaşın tercihine bağlıdır. Fakat mecburî trafik sigortasında bu türlü bir hürlük olamaz. Ticari yahut özel araçlar, kara yollarında seyreden tüm taşıtlar için bu sorun giderek büyüyor. Fiyatlar süratle artarken, vatandaşlar bu durumdan önemli manada rahatsız oluyor. Bu sorun kesinlikle çözülmelidir” dedi.

The post Mecburî trafik sigortasında fiyat karmaşası sorunu first appeared on Gaziantep Haber Merkezi - Dokunun Haberiniz Olsun Takipde Kalın.

CPCA bilgilerine nazaran, bir hafta süren Ulusal Gün tatili ve ulusal takas programı üzere siyasetlerin tesiriyle geçen ay toplam 2,26 milyon binek araç satıldı.

CPCA’ya nazaran bu araçlar ortasında yeni güçlü araçların (NEV) satışları ekim ayında yaklaşık 1,2 milyon adede yükselirken, akaryakıtlı araç satışları 1,07 milyon adede düştü.

Dernek, Çin’in “Çifte 11” alışveriş şenliği ve 15-24 Kasım tarihleri ortasında düzenlenen 22. Guangzhou Milletlerarası Araba Fuarı’nın tesiriyle kasım ayında da binek araç satışlarının artmaya devam etmesini beklediğini açıkladı.

CPCA, kasım ayında binek araba satışlarının yıllık yüzde 15,4 artışla 2,4 milyon adede, NEV perakende satışlarının ise 1,28 milyon adede ulaşacağını iddia ediyor.

The post Çin’de Binek Araba Satışları Ekim’de Yüzde 11,3 Arttı first appeared on Gaziantep Haber Merkezi - Dokunun Haberiniz Olsun Takipde Kalın.

KARTAL Kıyı Yolu’ndaki kısa periyodik park cebinden çıkan arabaya cip çarptı. Kazada 2’si çocuk olmak üzere 5 kişi yaralandı. Kaza nedeniyle kıyı yolunda uzun araç kuyrukları oluştu.

Kaza, saat 16.30 sıralarında Kartal Kordonboyu Mahallesi Turgut Özal Kıyı Bulvarı’nda meydana geldi. Teze nazaran, Y.O. idaresindeki 34 JS 5693 plakalı araba, kıyı yolundaki kısa periyodik park cebinden çıkarak yola bağlanmak istediği sırada, S.C. idaresindeki 34 RC 1601 plakalı CİP’in çarpması sonucu savrularak refüje çıktı. İhbar üzerine olay yerine itfaiye, polis ve sıhhat takımları sevk edildi. Araç içerisinde sıkışan yaralılar itfaiye grupları tarafından çıkarılarak sıhhat takımlarına teslim edildi. Arabada bulunan 2 çipte bulunan şoför ve 2 çocuk olmak üzere toplam 5 yaralı birinci müdahalenin akabinde etraftaki hastanelere sevk edildi. Yaralıların hayati tehlikesinin olmadığı öğrenilirken kazaya karışan iki araçta hasar oluştu. Polis gruplarının tek şeritten denetimli halde araç geçişine müsaade verdiği kıyı yolunun Pendik istikametinde yoğunluk yaşandı. Kazaya karışan araçların olay yerinden kaldırılmasıyla trafik olağan seyrine dönerken polis takımları kazayla ilgili inceleme başlattı.

The post Kartal’da Araba ile Cip Çarpıştı: 5 Yaralı first appeared on Gaziantep Haber Merkezi - Dokunun Haberiniz Olsun Takipde Kalın.

AA muhabirinin kentteki hava kalite ölçüm istasyonlarından derlediği bilgilere nazaran, İstanbul’da hava kirliliğini gösteren azot dioksidin ortalaması 1 Ocak-31 Temmuz 2023’te 35,55 mikrogram/metreküp ölçüldü. Bu yıl ise bu sayı 40,61 mikrogram/metreküp olarak kayıtlara geçti.

Buna nazaran, İstanbul’da azot dioksit kaynaklı hava kirliliği bu yıl 1 Ocak-31 Temmuz tarihlerinde, bir evvelki yılın birebir devrine nazaran yüzde 14 arttı.

“Toplu taşımanın daha fazla kullanılması gerekiyor”

İstanbul Teknik Üniversitesi (İTÜ) Uçak ve Uzay Bilimleri Fakültesi Meteoroloji Mühendisliği Kısmı Öğretim Üyesi Prof. Dr. Hüseyin Toros, AA muhabirine yaptığı açıklamada, kentteki hava kirliliği kıymetlerinin her gün değiştiğini söyledi.

Hava kirliliğinin değişmesinde trafiğin, sanayi tesislerindeki faaliyetlerin, ısınma kaynaklı kirleticilerin, meteorolojik etkenlerin değerli olduğunu belirten Toros, bilhassa İstanbul’da havanın kirlenmesinde en değerli etkenin trafik olduğunu tabir etti.

İstanbul’da her gün yeni araçların trafiğe çıkmasıyla bu sayının giderek arttığını vurgulayan Toros, “Araç sayısı arttıkça hem İstanbul trafiğinin sıkışıklığı artıyor hem de araçlar dur kalk yaptıkça daha fazla emisyon salıyor, daha fazla atmosfer kirleniyor. İstanbul’un havasının pak olması için dur kalk olayı ve İstanbul’daki araç sayısının azaltılması gerekiyor. Toplu taşımanın daha fazla kullanılması gerekiyor.” diye konuştu.

Diğer kirleticiler de arttı

Prof. Dr. Toros, atmosfere salınan kirleticilerin global manada herkesi etkilediğini lisana getirerek, şöyle devam etti:

“22 Temmuz’da dünya sıcaklık rekoru kırıldı. Ondan evvelki temmuz ayında yeniden sıcaklık rekorları kırıldı. Ülkemizde haziran ayında daha evvelki yılların sıcaklık dataları karşılaştırıldığında, sıcaklıkların 3,6 derece daha yüksek olduğunu görüyoruz. Tüm bunların art planında havanın kirliliği yatıyor, yani bizlerin, insanların yaptığı faaliyetler yatıyor. Daha fazla araç kullanmamız, daha fazla üretim yapmamız, kaynakları verimsiz kullanmamız atmosferin kirlenmesine yol açıyor. Atmosferin kirlenmesi de teneffüs yolu rahatsızlıkları, kalp damar rahatsızlıkları hatta beyefendisine varan rahatsızlıklara yol açıyor.”

The post İstanbul’da Hava Kirliliği Yüzde 14 Arttı first appeared on Gaziantep Haber Merkezi - Dokunun Haberiniz Olsun Takipde Kalın.